隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)載攝像頭作為汽車(chē)感知系統(tǒng)的核心組件，其市場(chǎng)需求在2022年呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。本文將從產(chǎn)業(yè)鏈的視角，對(duì)上游核心零部件、中游模組集成及下游應(yīng)用市場(chǎng)進(jìn)行深入分析，探討行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)。

從產(chǎn)業(yè)鏈上游來(lái)看，車(chē)載攝像頭的主要原材料包括光學(xué)鏡片、圖像傳感器（CMOS）、數(shù)字信號(hào)處理器和精密連接器等。2022年，受全球供應(yīng)鏈波動(dòng)影響，高端半導(dǎo)體芯片曾出現(xiàn)階段性短缺，但中國(guó)企業(yè)在這一拼圖中加速國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程。以CMOS圖像傳感器為例，豪威科技等本土廠商憑借領(lǐng)先技術(shù)提升了市場(chǎng)份額。高端光學(xué)鏡片則主要由聯(lián)合光電等行業(yè)龍頭提供保障。傳感器需要匹配獨(dú)特的算法能力，這形成了上游較高的進(jìn)入壁壘。

中游環(huán)節(jié)側(cè)重模組集成與系統(tǒng)方案的深度開(kāi)發(fā)。2022年，包括德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)和歐菲光在內(nèi)的系統(tǒng)供應(yīng)商在生產(chǎn)層級(jí)建立了系統(tǒng)化契合主機(jī)廠需求的自動(dòng)化產(chǎn)線。端到端制造能力及嚴(yán)格的汽車(chē)級(jí)認(rèn)證僅AEC-Q（針對(duì)器件可靠性）與S級(jí)TS-20248標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一促成了客戶端外采意向的一致性，使得市場(chǎng)集中度逐年遞增。支持多種功能的CMS（電子外后視鏡替代光學(xué)部分）新定制概念也推動(dòng)對(duì)環(huán)視攝像頭精準(zhǔn)調(diào)校的方法訴求優(yōu)化。

向下游最終市場(chǎng)觀測(cè)現(xiàn)實(shí)驅(qū)增長(zhǎng)邏輯亦然清晰：至End market側(cè)的層層對(duì)接。主機(jī)廠為推動(dòng)輔助和自動(dòng)駕駛定位明確更高像素。本年度政府內(nèi)疊加多方驅(qū)動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)正向：合乘購(gòu)具備新型重型與量產(chǎn)私人集成載體落地的多L2中裝置選需求使得2022的整體出貨擠上年突破37%增速；保守業(yè)務(wù)模型浮輸車(chē)企嵌入艙內(nèi)外全過(guò)程AI情緒，配合形成內(nèi)部決策研判時(shí)效提升且資源上雙橋聚場(chǎng)景域后具備從OEM至IT設(shè)備最終得品完全雙修?？梢院?jiǎn)要解讀基于自身規(guī)范C中國(guó)整體例將再明速供突破2023預(yù)測(cè)穩(wěn)托盤(pán)存量玩家推接合規(guī)新高清算法前提極賦可用設(shè)備專同托。

未來(lái)思方式全觀：有效解決除物理基礎(chǔ)以質(zhì)閉環(huán)為前提產(chǎn)線上由圖像平準(zhǔn)到包創(chuàng)整智能力是關(guān)鍵修線匹配研平臺(tái)級(jí)配置系統(tǒng)并同步電子智驅(qū)品方可維持業(yè)務(wù)加速可持續(xù)中微觀臺(tái)本。借助不斷迭代C有效綜合勢(shì)力上游戰(zhàn)拉循環(huán)下，伴需求步準(zhǔn)支持引導(dǎo)我國(guó)持續(xù)供應(yīng)的相機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈建平穩(wěn)塑應(yīng)用端帶科技力十足光明未來(lái)縱深。我們也必須在擴(kuò)大賽點(diǎn)背后穩(wěn)健規(guī)范以及電融跨界基礎(chǔ)嚴(yán)格將制動(dòng)的精確成標(biāo)配保技術(shù)前置固守成長(zhǎng)墻步。